В категорії немає товарів
Продовжити
Каталог Bur24 представляє повну номенклатуру заводських запасних частин, вузлів кривошипно-шатунного механізму (КШМ), газорозподілу та паливної апаратури для промислових дизельних двигунів, що встановлюються на самохідні бурові установки (FEIDA, УРБ-2А2), автономні приводи бурових помп (BW-250, BW-450, НБ-32/50) та пересувні гвинтові компресори високого тиску. У розділі зібрано комплектуючі для силових агрегатів Yuchai (YC4D, YC4A, YC6A, YC6B), Cummins (4BT, 6BT, 6CTA8.3, QSB, QSX15), Weichai (WP4, WP6, WP10, WD615) та Deutz (FL912, BFM1013, BFM2012). Дизельні двигуни бурового обладнання працюють у безперервному силовому діапазоні при навантаженні 80–100% від номінальної потужності, піддаючись вібраціям, термічним перепадам і впливу сухого забою. Встановлення оригінального ЗІП забезпечує нормативну компресію в циліндрах (не нижче 2.8–3.2 МПа), стабільний крутний момент гідросистеми та виключає аварійні зупинки проходки.
Класифікація вузлів та номенклатура деталей двигунів
1. Циліндро-поршнева група (ЦПГ): гільзи, поршні та кільця
Мокрі відцентроволиті чавунні гільзи циліндрів із фосфатованим покриттям і прецизійним плосковершинним хонінгуванням дзеркала (шорсткість $Ra = 0.4–0.8$ мкм), що утримує масляну плівку під високим тиском згоряння. Поршні з евтектичного алюмінієво-кремнієвого сплаву з нірезистовою вставкою під верхнє компресійне кільце та галереєю примусового масляного охолодження днища. Комплекти поршневих кілець із хромо-алмазним або керамічним покриттям робочої кромки для швидкого припрацювання та зниження чаду оливи.
2. Кривошипно-шатунний механізм (КШМ): вали, вкладиші та шатуни
Ковані колінчасті вали з легованої сталі 42CrMo з азотованими та загартованими ТВЧ шийками. Триметалеві сталево-бронзові корінні та шатунні вкладиші підшипників ковзання з антифрикційним гальванічним шаром на основі свинцю або олова (розміри: стандарт STD, ремонтні Р1/0.25, Р2/0.50 мм). Комплекти упорних півкілець осьового розбігу вала, ковані шатуни двотаврового перерізу з бронзовими втулками верхньої головки та високоміцні шатунні болти класу міцності 12.9.
3. Паливна апаратура високого тиску: форсунки Common Rail та ПНВТ
Компоненти систем упорскування пального: механічні плунжерні паливні насоси високого тиску (ПНВТ рядного типу Bosch/Weifu), електромагнітні форсунки Common Rail (Bosch CRIN), прецизійні розпилювачі з мультиотвірними насадками (діаметр сопла 0.14–0.18 мм), паливні рампи високого тиску з датчиками до 1800–2000 бар і підкачувальні паливопідкачувальні помпи низького тиску.
4. Газорозподіл, наддув та контур охолодження: ГБЦ, турбокомпресори, помпи
Головки блоку циліндрів (ГБЦ) у зборі з жароміцними клапанами, сідлами та пружинами зі сталі 65Г. Турбокомпресори систем наддуву (Holset, Garrett, Schwitzer) із радіально-упорними підшипниками та балансуванням ротора до 120 000–160 000 об/хв. Водяні циркуляційні помпи охолодження з керамо-графітовими торцевими ущільненнями, масляні радіатори (теплообмінники), термостати з початком відкриття 76–82 °C і багатошарові металеві прокладки ГБЦ (MLS).
Інженерні нормативи монтажу, допуски та дефектовка деталей
- Зазори в замках поршневих кілець: Тепловий зазор у замку верхнього компресійного кільця, встановленого в гільзу на глибину 20–30 мм, повинен становити $0.35–0.50$ мм для двигунів об'ємом 4–6 літрів. Недостатній зазор веде до змикання кінців кільця при нагріванні та задиру стінки циліндра.
- Масляний зазор у підшипниках колінчастого вала: Радіальний зазор між шийкою колінвала та вкладишем повинен підтримуватися в межах $0.05–0.09$ мм (контролюється каліброваним пластиковим дротом Plastigauge). Зазор понад 0.12 мм призводить до падіння тиску оливи на гарячому двигуні нижче 1.5 бар на холостому ходу.
- Регламент затяжки болтів ГБЦ: Монтаж ГБЦ виконується виключно динамометричним ключем за схемою «від центру до периферії» у 3–4 прийоми з фінальним доворотом на заданий кут (Torque-to-Yield). Повторне використання витягнутих болтів ГБЦ категорично заборонено.
- Виліт гільзи циліндра над блоком (Liner Protrusion): Буртик гільзи повинен виступати над притискною площиною блоку циліндрів на $0.05–0.12$ мм. Відсутність або перекіс виступу викликає нерівномірне обтискання металевої прокладки ГБЦ та прорив газів у сорочку охолодження.
Специфікація та вартість основних запчастин до дизельних двигунів
Параметри сумісності деталей, стандарти виготовлення та орієнтовні ціни зі складу:
| Найменування позиції | Сумісність / Двигун | Технічні характеристики / Матеріал | Комплектація | Орієнтовна ціна |
|---|---|---|---|---|
| Поршнекомплект ЦПГ (гільза+поршень) | Yuchai YC4D / YC4A (Ø 108 мм) | Легований чавун + алюміній з нірезистом | Гільза, поршень, палець, кільця, стопори | від 3 650 грн / цил |
| Поршнекомплект ЦПГ у зборі | Cummins 6BT 5.9 / QSB 6.7 (Ø 102 мм) | Кований алюміній, тефлонова спідниця | Поршень, комплект кілець, палець | від 4 200 грн / цил |
| Вкладиші корінні та шатунні (комплект) | Weichai WP6 / WP10 / WD615 | Триметал: сталь + свинцева бронза + припій | Повний комплект STD або 0.25/0.50 мм | від 2 450 грн |
| Турбокомпресор у зборі (наддув) | Cummins 6BT / Yuchai YC6A (Holset HX35) | Корпус турбіни Ni-Resist, тиск до 2.2 бар | Турбіна, монтажні прокладки, шпильки | від 14 800 грн |
| Форсунка паливна Common Rail | Yuchai YC4D130 / Weichai WP6 (Bosch) | Електромагнітна, робочий тиск 1600 бар | Форсунка з тестовим кодом (IMA-код) | від 7 500 грн |
| Водяна помпа системи охолодження | Deutz BFM1013 / BFM2012 / Weichai | Чавунний корпус, крильчатка латунь/сталь | Помпа в зборі з ущільнювальним кільцем | від 3 850 грн |
| Комплект прокладок двигуна повний (Overhaul) | Yuchai, Cummins 4BT/6BT, Weichai | Металева прокладка ГБЦ (MLS), сальники FKM | Усі прокладки, сальники колінвала, кільця | від 4 200 грн |
