Пневматика для бурових установок та компресорів

В категорії немає товарів

Продовжити

Каталог промислової пневматики Bur24 об'єднує надійні пневматичні компоненти, вузли керування та системи підготовки повітря для пересувних дизельних компресорів високого тиску (Atlas Copco, Kaishan, Liutech), самохідних бурових верстатів (FEIDA, УРБ-2А2) та комплексів ударно-обертального буріння (DTH Drilling). Пневматичні магістралі бурових комплексів експлуатуються в режимах екстремальних навантажень: робочий тиск до 25–35 бар, вібрації від заглибних пневмоударників, наявність конденсату та циклічні перепади температур. Використання сертифікованих пневморозподільників, клапанів мінімального тиску (MPV), регуляторів витрати повітря та магістральних лубрикаторів забезпечує безаварійне керування буровими лебідками, шинно-пневматичними муфтами (ШПМ) і стабільну подачу мастила на забійний інструмент.

Класифікація пневматичних вузлів та систем керування

1. Блоки підготовки стисненого повітря та магістральні лубрикатори DTH

Фільтри-вологовідділювачі циклонного типу із тонкістю фільтрації 5–25 мкм, регулятори тиску мембранного типу з манометрами та автоматичні ежекторні лубрикатори високого тиску. Лубрикатори встановлюються в напірну магістраль перед вертлюгом бурового верстата і створюють стійкий масляний туман, забезпечуючи дозоване змащення поршня, циліндра та шліцьових з'єднань заглибного пневмоударника при витратах повітря від 10 до 35 м³/хв.

2. Клапани регулювання та розвантаження компресорів (MPV, впускні заслінки)

Вузли пневматичної логіки гвинтових компресорних блоків: клапани мінімального тиску (Minimum Pressure Valve — MPV), що утримують тиск не нижче 4.0–4.5 бар для забезпечення циркуляції компресорної оливи в момент пуску; впускні клапани (Unloader / Intake Valves) із пневмокеруванням для переведення компресора в режим холостого ходу; термостатичні клапани масляного контуру та пружинні запобіжні скидні клапани з допуском ASME/CE.

3. Пневморозподільники та крани керування муфтами ШПМ

Електропневматичні та ручні клапани керування (схеми 3/2, 5/2, 5/3) з умовним проходом DN 8–20 мм. Застосовуються на бурових установках серії УРБ-2А2 для швидкого вмикання та відключення приводу роздавальної коробки, бурового насоса НБ-32 та лебідки через шинно-пневматичні муфти (ШПМ-300 / ШПМ-500). Оснащені зносостійкими ущільненнями з поліуретану та фторкаучуку (FKM), що витримують високі швидкості спрацьовування без заїдань.

4. Пневмоциліндри, вібростійкі манометри та сполучна арматура

Пневматичні виконавчі циліндри механізмів фіксації обсадних труб, спайдерів і заслінок. Гліцеринонаповнені вібростійкі манометри з радіальним і осьовим підключенням (шкали до 16, 25, 40 та 60 бар) у корпусах із нержавіючої сталі AISI 304. Поліамідні трубки високого тиску PA12, швидкороз'ємні пневматичні фітинги цангового типу та латунні накидні гайки під компресорні рукава.

Інженерні вимоги, захист від обмерзання та регламенти експлуатації

Запобігання перемерзанню вихлопних каналів: Розширення стисненого повітря у вибійному інструменті викликає ендотермічне падіння температури нижче -20 °C. Застосування спиртових або гліколевих осушувачів-лубрикаторів (із протиморозними добавками) виключає утворення льодових пробок у рухомих парах пневмоударника.
Точне тарування витрати мастила DTH: Оптимальна витрата спеціальної пневматичної оливи (Rock Drill Oil в'язкістю ISO VG 100/150) становить приблизно 0.2–0.3 літра на кожні 10 м³ витраченого компресором повітря. Недостатнє дозування викликає сухе тертя бойка, а надлишкове призводить до утворення нагару.
Стійкість до вібраційного навантаження: Усі манометри та датчики тиску на панелі оператора повинні бути заповнені демпфуючою рідиною (гліцерином 99.7%), що захищає стрілочний механізм від резонансних коливань при роботі бурового дизеля та ударного механізму.
Швидкість скидання повітря з муфт ШПМ: Для виключення пробуксовки та підгоряння фрикційних накладок муфт УРБ пневмолінії оснащуються клапанами швидкого скидання (Quick Exhaust Valves), які миттєво стравлюють повітря в атмосферу безпосередньо біля діафрагми.

Технічні характеристики та орієнтовні ціни пневматичного обладнання

Базові робочі параметри, пропускна здатність та вартість зі складу:

Найменування вузла	Робочий тиск / Прохід	Призначення / Вузол	Матеріал / Стандарт	Орієнтовна ціна
Магістральний лубрикатор DTH	до 30 бар / G 1 1/2" – 2"	Змащення пневмоударників 4"–8"	Литий чавун / регульована голка	від 6 200 грн
Клапан мінімального тиску (MPV)	до 35 бар / DN 40 – 50 мм	Гвинтовий компресорний блок	Анодований алюміній, FKM	від 8 400 грн
Пневморозподільник крановий	до 10–16 бар / Ду 15 мм	Керування муфтами ШПМ УРБ-2А2	Латунь / загартована сталь 40Х	від 2 900 грн
Клапан швидкого скидання (QEV)	до 16 бар / G 1/2" – 3/4"	Миттєве розгальмовування ШПМ	Корпус алюміній, мембрана TPU	від 1 450 грн
Манометр гліцериновий 0–40 бар	Клас точності 1.6 / Ø 63–100 мм	Контроль тиску повітря та промивки	Нержавіюча сталь, гліцерин 99%	від 780 грн
Запобіжний клапан скидний	Налаштування 18 – 32 бар	Захист ресивера компресора	Латунь, пружина 65Г, сертифікат CE	від 2 100 грн

Часті запитання

Чому замерзає пневмомагістраль при роботі пневмоударника за низьких температур і як це усунути?

При розширенні стисненого повітря всередині пневмоударника його температура різко падає через термодинамічний ефект дроселювання. Волога, яка завжди присутня в повітрі за відсутності належного вологовідділення, перетворюється на крижані кристали, що блокують хід бойка та клапанні канали. Для усунення проблеми встановлюють кінцеві охолоджувачі з циклонними сепараторами на компресорі, а в лубрикатор заливають антифризні пневматичні рідини (наприклад, Kilfrost), які зв'язують вологу та знижують точку її замерзання.

Як налаштовується витрата оливи в лубрикаторі для змащення пневмоударника DTH?

Регулювання здійснюється за допомогою дозувальної голки з контргайкою на корпусі лубрикатора під час подачі повітря на холостому ходу. Критерій правильного налаштування: на вихлопі з коронки пневмоударника має утворюватися ледь помітний масляний наліт (якщо піднести до вихлопу шматок картону на 5–10 секунд, на ньому має залишитися рівномірна тонка масляна плівка без стікаючих крапель). Для більшості 4–6 дюймових молотків витрата становить приблизно 0.5–1.0 літра оливи на годину безперервного буріння.

Яку функцію виконує клапан мінімального тиску (MPV) у гвинтовому компресорі?

Клапан MPV вирішує два критичні завдання: 1) не випускає стиснене повітря в лінію буріння доти, доки тиск у внутрішньому оливосепараторі не підніметься до 4–5 бар (цей тиск життєво необхідний для примусової циркуляції компресорної оливи та змащення підшипників гвинтового блока); 2) працює як зворотний клапан, запобігаючи зворотному прориву повітря та шламу з бурової колони в сепаратор компресора при його раптовій зупинці.

Чому для пневматики бурових установок обов'язкове використання гліцеринових манометрів?

Сухі стрілочні манометри під дією вібрацій бурової установки та пульсацій ударного механізму виходять з ладу за кілька змін: зношуються зубці передавального сектора, а стрілка постійно коливається з амплітудою в кілька бар, унеможливлюючи точне зчитування. Заливка внутрішньої порожнини корпусу високов'язким гліцерином ефективно гасить високочастотні коливання трубки Бурдона, захищає механізм від ударів і змащує внутрішні шарніри.

Нові надходження

Популярний